Установки для монтажа и демонтажа внутренних колец подшипников букс колесных пар РУ-1 и РУ1Ш, УМДВКП

Позволяют механизировать операцию монтажа и демонтажа внутренних подшипниковых и лабиринтных колец буксовых узлов, облегчить труд рабочего и увеличить производительность ремонтных работ.

Задать вопрос
Получить КП
Описание

Установка УМДВКП-1 предназначена для монтажа и демонтажа внутренних колец шейки оси колесной пары РУ1 или РУ1Ш-1, а также буксовых узлов оси РВ2Ш:

  • с двумя цилиндрическими подшипниками типа 232726 и 42726;
  • с подшипниками сдвоенными (ХАРП, СПЗ);
  • с подшипниками кассетного типа (SKF, BRENCO, Timken)

в условиях депо с регистрацией усилия при монтаже.

Установка УМДВКП-2 также приспособлена для работы с типом оси РВ2Ш.

Установки сохраняют свои параметры и обеспечивают выполнение работ при эксплуатации в отапливаемом помещении в диапазоне температур окружающего воздуха от 0 ºС до + 40 ºС, влажностью до 80%.

Основными частями установок являются: гидроцилиндр (1), тележка (2), станция насосная (3), щит управления с экранным самописцем (4), механизм поперечного перемещения (5), сменные комплекты приспособлений для распрессовки или запрессовки (6), экранный самописец (7), переносной пульт управления (8).

Площадка тележки поднимается при помощи гидроцилиндра. Тележка перемещается при помощи съёмной ручки. На раме установлена стойка для щита управления.

Автоматический режим работы установки применяется на заключительном этапе процесса монтажа подшипниковых колец.

Для организации логики работы эл.схемы установки, в автоматическом режиме, использованы технологические возможности самописца KD7 (А1).​

​Персонал, обслуживающий установку при работе с самописцем и флэш-картой должен иметь необходимые навыки в работе с персональным компьютером и внимательно изучить все необходимые инструкции и руководства по эксплуатации. Флэш-карта служит для сохранения архива информации (графиков давления при запрессовке) и переноса на компьютер для хранения, обработки и печати данных.

Основные технические характеристики установки УМДВКП-1

Параметры

Значения

Максимальное усилие демонтажа, Кн (тс)

1020 (100)

Максимальное усилие монтажа, Кн (тс)

816 (80)

Усилие отключения монтажа подшипника, Кн (тс)

255-306 (25-30)

Номинальное давление, МПа

63

Выдержка при монтаже с усилием 25-30 тс., сек.

3-5

Ход штока, мм

250

Скорость перемещения штока при монтаже, мм/сек.

2,7

Максимальная высота подъема стола тележки, мм

390

Рабочая жидкость

ВМГЗ ТУ 38.101479, МГЕ-10А ОСТ 38 01281

Диапазон температур окружающей среды, С0

от 0 до плюс 40

Напряжение питания, В

380

Потребляемая мощность, кВт, не более

2,5

Масса, кг

540

Комплект принадлежностей для распрессовки и запрессовки осей РУ1 и РУ1Ш
Комплект принадлежностей для распрессовки и запрессовки осей РУ1 и РУ1Ш
Комплект поставки УМДВКП-1
Комплект поставки УМДВКП-1

Заказать модель с Вашими параметрами

Другие позиции из раздела: Оборудование для колесно-тележечного цеха

Стенд для распрессовки колес с осей колесных пар СКР-630

Предназначен для распрессовки осей колесных пар РУ1, РУ1Ш, РВ2Ш грузовых железнодорожных вагонов.

Стенд поставляется в комплекте с насосной станцией, траверсой оси колесной пары, устройством подъемно-поворотным, комплектом РВДИ.

Стенд для распрессовки осей колесных пар, СКР-400

Предназначен для распрессовки осей колесных пар РУ1Ш и РВ2Ш грузовых железнодорожных вагонов.

Стенд поставляется в комплекте с насосной станцией, траверсой оси колесной пары, РВДИ, L-6м (2 шт.), без подъемно-поворотного устройства.

В комплекте поставки по два стакана с двумя медными вкладышами для каждого типа осей колёсных пар – РУ1Ш, РВ2Ш.

Установка для демонтажа буксовой гайки М110 колесных пар вагонов

Предназначена для демонтажа буксовой гайки М110 буксового узла колесных пар вагонов при выполнении ремонтных работ.

Установка для демонтажа внутренних подшипниковых колец с шейки оси колесной пары, УДВКП-1

Предназначена для демонтажа внутренних подшипниковых и лабиринтных колец буксовых узлов на шейках осей вагонных колесных пар в условиях вагоноремонтных заводов и ремонтных цехов железнодорожных депо.